11月13日晚，经过2个小时的提梁架设、精准定位，交运局错开火车运行时间在170分钟内，顺利完成邯长铁路扩能改造工程偏店上跨桥第二跨3片箱梁架设。

　　偏店上跨桥是邯钢投产后车辆通行的重要通道，也是 G234 国道全线贯通的重要节点。桥身全长178米，宽23米，为后张法预应力小箱梁结构。本次架设的箱梁为40米，重178吨，由异形改装龙门吊和架桥机共同完成。

　　由于第二孔主跨铁路，为防止施工对铁路正常运行造成安全隐患，交运局充分利用邯长铁路晚上全线停车170分钟的“天窗点”，抢抓时机开展箱梁建设。天窗点每周只有2个，即每周二、周日晚上8-11点钟左右。

　　为确保箱梁在限定时间内顺利架设完成，项目部提前部署，科学组织，从起运、吊装到架设都制定了详细的专项方案和应急预案，并对作业人员进行安全技术交底和严格培训，确保测量精准，操作规范。

　　涉县交运局通达公司副经理 偏店上跨桥项目负责人 郭海洋：“偏店上跨桥由于上跨铁路，需要在天窗点内施工，每周只有300分钟的施工时间，我们需要在有限的时间内进行防撞护栏、桥面系、箱梁架设施工，目前已完成三跨箱梁架设，正在进行主跨铁路的箱梁架设工作。”

　　截止目前，偏店上跨桥已完成第5跨、第4跨、第3跨的箱梁架设，第二跨完成4片箱梁架设，防撞护栏、湿接缝、横隔板等桥面施工也在加快推进中。预计12月底可实现通车目标。

　　记者：勇强 人鹏